在真愛碼頭,戀戀高雄愛河

傍晚時分,我在真愛碼頭,(早上至旗津再返回)

＊高雄景點真愛碼頭

真愛碼頭(高雄12號碼頭)原為散裝貨輪碼頭，近年來因貨櫃輪的興起而逐漸沒落，因此高雄市政府向港務局租借，並將荒蕪閒置的12號碼頭打造出一處具有多元海洋特色的「國際旅客服務中心」，推動河港交通航線計畫，做為河運及港運的轉運站。)

位於愛河的出海口處，碼頭有兩座雪白風帆分別對著高雄市區及旗津渡輪碼頭，象徵高雄市與海港對話，為了融入節約能源的概念，兩座風帆皆有太陽能發電板及發電量顯示器的裝置，除了兩座獨具特色的雪白風帆之外，真愛碼頭另設置真愛咖啡、觀景休憩高架木棧平台以及周遭的植栽綠化景觀。

*西臨港線自行車道

結合港灣碼頭和鐵道風情的西臨港線自行車道完成後，不但延伸愛河周邊景觀，更使高雄市兼具河、海特色的自行車道系統更加完善。

西臨港線自行車道原本是一條讓人逐漸淡忘的臨港線舊鐵道，在高雄市政府的改造下，搖身一變成為最IN的自行車道，這條自行車道由光榮碼頭跨越愛河鐵路橋，經真愛碼頭延續至七賢路口，自成一條很棒的獨立動線，不用擔心公園路或五福路的車流，在沿路兩側植栽的陪伴下，可以到達駁二和漁人碼頭，進行愜意的港邊之旅。

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燈火次第漸亮
愛河 越夜越絢爛

對岸是林立的商業大樓，彷彿曼哈頓，
兩旁來往的軍艦、商船，在這擁有河景與海景景觀的地帶。
(HiNet 新聞-雜誌-高雄可望成為「台灣曼哈頓」？)
我們使用飯店贈送的愛之船遊河卷
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＊親近愛河--愛之船給您最浪漫的感受及視覺饗宴-觀光景點-新浪休閒生活
以愛為名的愛之船，正傳達著愛河的綿綿思念，是來到高雄愛河，一定不能錯過的一趟旅程。

從五福路的高雄橋，途經中正橋、七賢橋在建國橋前迴轉，全程3.5海浬，費時25分鐘，旅途中，身著純白海軍制服的船員，會來段生動活潑的介紹，細訴著高雄愛河的故事及沿岸的歷史，令人驚嘆的是一座座絢爛光雕的橋樑，從粼粼波光中望去欣賞不同的設計及主題，更有別於岸上的感受，相當震撼，貼心的船長，會在迴轉時放慢速度，讓乘客能近距離感受到建國橋閃亮飛瀑的波光水影，這樣子的享受，讓人不得不醉心於愛河編織出的浪漫景致當中。
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＊高雄橋

五福三路的愛河橋，是溝通鹽埕、哈瑪星及苓雅寮的要道。 早期愛河兩岸以擺渡為主，在今高雄橋及中正橋附近皆有船渡。中正橋以下的河道約有二百餘公尺，是現今的二倍寬。日據初期，鹽埕人林賞向政府申請搭建了一座竹橋，名為「苓仔寮橋」，因屬私人搭設，過橋需收費，是為現今高雄橋的前身。在1912年至1937年的高雄港第二期築港工程期間，填築瀨南鹽場(今鹽埕區)時，日治政府改以木頭搭建，加寬橋中央的橋墩間距，以配合愛河的濬深，便利小型船隻的通行，並改稱「高雄橋」。

＊中正橋
昔稱「大橋」，意為愛河上最寬的橋。民間稱「州廳橋」，因位於高雄州廳之旁，故名。是溝通鹽埕與前金的孔道。建於1931年，初以木頭搭建，1938年為配合中正路的闢建而改建成長88.6公尺，寬27.3公尺，擁有五個橋孔的水泥橋。 中正橋最美的地方不在橋面，而是在橋下。橋下整排的拱型鋼樑結構宛如道道彩虹，甚具美感。

＊鰲躍龍翔

在河東岸，民生路底矗立著一座「鰲躍龍翔」，是二ＯＯ一年高雄燈會的主燈，也是高雄第一次舉辦全國燈會。鰲者，大魚也；「龍者，飛龍在天」，取名「鰲躍龍翔」之意就是「鯉魚跳躍過龍門化成龍」，「鰲」立於愛河畔，代表高雄的蛻變，希望高雄作為海洋首都日後能躍上國際舞台，如同「鰲躍龍翔」般的蛻變。

每當元宵節、端午節、中秋節等重大節慶的日子，鰲躍龍翔主燈都會再度綻放光芒，現在已經成為愛河觀光景點設計中最受青睞的代表。

＊七賢橋
七賢橋是橋齡最老的一座, 七賢橋樑底只有二點四公尺，因橋身低，橋的頂棚會自動降下來，很有意思的設計。

＊建國橋

建國路上的愛河橋，為溝通三塊厝與鹽埕的要道，為愛河上第一座鋼筋水泥橋，日政府稱「川田橋」，民間稱「南興橋」，因位於陳中和的「南和興產業株式會社」(今家樂福愛河店)旁，故名。 二次大戰期間橋面受戰火波及而部份毀損，光復後以木材修補，成為水泥、木材混合的特殊景觀。

1998年後改建造形以「彩虹與白鷺鷥」作為設計的主要元素，並充分考量行人的需求，行人專用道寬5公尺，橋中央兩側更向外延伸出半徑5公尺的半圓，作為行人佇足與公共藝術展示的空間。

最特別的就是橋下的七彩瀑布，船隻一靠近，就像自然瀑布般，水花澎湃聲不斷。

來高雄,可別忘了夜遊愛河;

ღ*☆愛河的璀璨是這回高雄旅行美好的回憶☆*ღ.！

引用資料及相關介紹:

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