丞丞的知識分享(Sharing My Knowledge for You): 悠遊猴硐煤礦博物園區.貓村有貓相隨

「猴仔洞」名字由來據說以前這裡附近的山壁洞穴，棲息著許多猿猴;因為不雅所以改為"侯硐"。但是猴硐文史工作者與地方人士認為「猴硐」這個地名更能代表地方特色，終於 94年將「侯硐」正名回「猴硐」，如今全區僅剩侯硐火車站尚未改，但鐵路局也以括號註解「猴硐」回應。
( 猴硐探源-歷史篇)

好可愛小猴子造型的礦工,拿著鏟子,告訴你這裡曾經盛產煤礦,
小佑很想摸摸小猴子,可是好高,摸不著.
看著導覽圖,發覺整個侯硐煤礦博物園區很大,許多遺蹟,等著你我發掘

離開旅客遊客中心,往前走穿過舊火車隧道 ,

不遠處可見昔日的運煤橋橫跨基隆河

鐘萼木

猴硐已是南國寶樹鐘萼木生態保育的大本營,可惜7月底已不是開花期
(猴硐南國寶樹– 鐘萼木- 猴硐猴硐文史工作室- Yahoo!奇摩部落格) 侯硐地區昔日以煤礦為主要生產活動，所以留下來的煤礦坑成為這裡的特殊人文景觀
台北縣觀光局猴硐煤礦記憶(下)

瑞三煤礦遺址整煤場及運煤橋合為一體，為產煤盛期時全台最大的選煤整煤場，產煤量及品質冠蓋全台。侯硐地區各礦坑所挖出的煤，都以輕便運煤台車送到本選煤場，經各種機械清洗、篩選再分裝火車、汽車運往各地。當時猴硐煤礦稱為基隆炭礦瑞芳三坑，因此將公司命名為「瑞三」。 "國裕煤產? 是國裕公司生產煤礦 ?" 一旁遊客懷疑唸著.

原來是"產煤裕國"

白底紅字，十分醒目

侯硐（猴硐）車站
昔日的整煤廠辦事處，如今成為遊客資訊中心願景館認識猴硐的歷史
猴硐的演變
猴硐的人文
當年的廢水處理設備荒蕪在河旁高空運煤鐵橋，一般人稱它為三層鐵橋，橫跨基隆河與一棟三層樓高的選煤場，緊緊貼著建築，是大正九年(1920年)春季日本人配合火車通車，為方便運煤而設計興建完成的。鋼筋混凝土高空圓弧拱橋，是瑞三公司於民國五十四年八月十日重新興建完成命名為「瑞三大橋」，貓咪不畏生,任由遊客拍照,因為這兒是貓的地盤~貓村木造樓梯外另有一部當時先進的升降機可供運煤台車及人員上下使用。
鐵橋橋面鋪設木板，木板上架設兩股運煤台車鐵軌。由「三分仔火車頭」牽引運煤台車，送至選煤大樓選煤、整煤、洗煤然後裝載在煤炭專用貨車廂經火車運出。兩個橋柱依然置於舊有石造橋墩上
回頭眺望仍保有小鎮風貌的景色

 猴硐坑

目前猴硐留有三個礦坑的遺址，分別是瑞三本礦、猴硐坑以及復興坑。

昔日採煤，以前進式或後退式採掘，使用鎬煤機挖煤，緩傾斜之採煤面使用鍊條式輸煤機輸煤之。
丞丞和小佑想一探究竟,但礦坑早已掩埋僅剩坑口瑞三礦業大樓原為一樓日式建築，民國74年改建為三層樓建築，是瑞三猴硐礦業所的辦公室，掌理猴硐礦區全部事務大樓旁的階梯遇見貓
猴硐運煤礦車隧道遺址
大正9年(1920)火車通車至猴硐，大正10年(1921)春，將原久年二坑東一、二、三坑(四腳亭十、十五坑)產煤運交到猴硐輕便車站，所使用的運煤隧道重新修建完成，反過來提供給大租坑(四腳亭9坑)產煤運往猴硐火車站邊的選炭機選洗煤及運售之用。目前兩端隧道口上方留有「碧水」所書的猴硐兩字石扁。。(資料來自:周章淋，黑金的故鄉猴硐，台北縣政府2009) 眺望黑金山城
「介壽橋」在橋頭有一「懷德亭」，亭內塑有一銅像是瑞三煤礦創始人「李建興先生」。因其創建瑞三煤礦讓台灣無數家庭有其依靠且對地方及國家貢獻故立有銅像碑文紀念。
介壽橋頭紀念碑
從這裡可通往猴硐神社古道又遇見貓
猴硐神社古道猴硐神社位於猴硐坑上方的小山丘上
日據時代晚期，日本人所建。現因缺乏維護，如今只剩石柱，地基供人憑弔、遊憩。木造鳥居位於上下有石造鳥居
上刻有「瑞三礦業公司產業奉公?」字樣已模糊
侯硐一百階

原本是一戶人家自行開闢，以石頭砌成的山路，後來是坑口至運煤隧道的必經之路，而延用此山路。因階梯正好一百階而得名，目前以改為水泥階梯。

柴油機車頭此部4汽缸6T柴油機車頭由柴油引擎直接啟動，引擎、齒輪零件由日本進口，水箱立片管、引擎水箱儀表、電池、車輪外包採購，其餘車體、輪軸、剎車片、線路等皆由瑞三電車組自己製造組裝。是坑內平坑及坑外牽引載運煤車到整煤廠的動力車頭，每部車頭可牽引25台礦車。(資料來自:周章淋，黑金的故鄉猴硐，台北縣政府2009)
屋頂上的貓走了一大圈再回到猴硐火車站