它的特色是沒有人
『沒有人…』孩子們好奇的跟著我…
『沒有人…』孩子們好奇的跟著我…
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一個無人管理的火車站,
你看不到人賣票,
你看不到站務人員,
連搭車的旅客屈指可數,
一個無人管理的火車站,
你看不到人賣票,
你看不到站務人員,
連搭車的旅客屈指可數,
那裡是崎頂火車站。
目前的崎頂車站並沒有車站主建築，但設有公廁與採光罩屋頂的簡易候車區，兩條側式月台之間是以人行天橋作為跨越鐵路的動線。
牆上的壁畫畫出這裡的特色~
崎頂西瓜：丘陵台地的砂質土壤一向地質肥厚，造就崎頂西瓜極佳口感，甘甜汁多帶有沙沙口感，是西瓜界極品，也是農民重要經濟來源，亦有「貢瓜」雅號。
火車站老衢觀海
位於崎頂火車站北側，崎頂舊名「老衢崎頂」，日治時期刪去「老衢」而簡稱為「崎頂」，因此此觀景台又取名為老衢觀海。
位於崎頂火車站北側，崎頂舊名「老衢崎頂」，日治時期刪去「老衢」而簡稱為「崎頂」，因此此觀景台又取名為老衢觀海。
依山觀海的原木平台，眺望海天一線，
聳立在崎頂海岸線的風力發電風車、展現磅薄氣勢迎風盤旋飛轉，
也可以俯視來往的火車,
車站旁崎頂北戶社區
以前遺留下來的站房已斑駁,
穿過林間小徑,
崎頂子母隧道就在眼前,
崎頂子母隧道建於1928年，因香山到竹南的鐵路新線完工而開鑿一號、二號隧道，並在二號隧道南端設崎頂信號場（號誌站），負責交通列車管制。1975年因台鐵推動鐵路電氣化工程，因條件不利且基於行車安全考量，該段鐵道再度西移，崎頂一、二號隧道於是遭到廢棄命運，為將近五十年的運作歷史正式劃下休止符。
荒廢20多年的隧道，經竹南鎮公所爭取經費，整理周邊環境，
2005年被公告登錄為苗栗縣歷史建築的竹南崎頂子母隧道（崎頂一、二號隧道），
崎頂一號隧道長約130.78公尺，二號隧道長約67.48公尺，寬度近8公尺，兩座隧道相距約50公尺，一長一短，故有「子母隧道」之稱；雙軌隧道之設計，是當年繼基隆竹仔嶺隧道、六堵隧道（現七堵上行隧道）之後，少有的雙線鐵路隧道，也是苗栗縣唯一的鐵路雙線子母舊隧道。
丞丞和小佑拿著手電筒進入探險,
隧道內上半部採紅磚襯砌，下半部為水泥磚砌築，不僅構造少見，至今保存完整，
我們大聲呼喊,聽!回音.
隧道間涵洞橋加蓋造型木橋，打造成崎頂隧道文化公園
從隧道磚牆上清晰累累彈痕，彷彿可見二次大戰期間美空軍癱瘓日軍運輸火車的激烈戰況。
可要留意隧道旁有一小徑,
往上可見以前留下來的古砲台遺址現為碉堡
候車亭意象，重鋪鐵軌
這裡是蝶谷區,群蝶飛舞,甚是美麗
走到盡頭,我發現整段路只有我們父子三人.
崎頂雖是個小地方，對外交通有崎頂火車站、西濱公路、高速公路、省道，方便快捷，更擁有火車站老衢觀海、子母隧道及龍神碑、南十八尖山風景區、尖筆山落日餘暉、西濱環海自行車道、動物用藥品檢定分所小神社及義軍抗暴紀念碑等景點，近幾年竹南啤酒廠也有舉辦啤酒節活動。
肚子餓了,
品嚐百年老店的米粉,
丞丞念念不忘之前戶外教學活動來此DIY製作米粉,
下次,八八再帶你們來.
2019/8/24重遊~
改以悠遊卡進出站了
丞丞鄰近足跡:
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