悠遊嘉義~阿里山森林鐵路嘉義車庫園區

阿里山鐵路於民國元年（西元1912年，日治大正元年）十二月二十五日通車，當時從嘉義北門驛通車至二萬坪，全長66公里；直到1914年才延伸至沼平車站（今阿里山舊火車站），全長七十二公里。

 

阿里山擁有豐富的林業資源和旅遊景點，這座綠意盎然的阿里山森林鐵路嘉義車庫園區，就是往年負責維修載客車和運送木材車的工作站。(ref1)

我們到這兒時間已經下午約5點 ，接近閉園時間，走馬看花四處瀏覽。

大門旁圍牆以阿里山小火車為意象 ，擺放三塊木頭說明之前從阿里山運送木材的情景。

大門
看到廢棄鐵軌，試試自己的平衡力

 廢棄火車車輪做的椅子

這裡放置各式不同的火車，想必是是鐵道迷喜愛的景點之一。
丞丞登上蒸汽火車頭近距離接觸與體驗，後頭拖著以前貴賓乘坐的車廂，

原以為是1924年昭和皇太子來到台灣，曾經上阿里山所搭乘的車廂..,感謝網友指證,重新查得

日本皇太子的裕仁（即日後發動侵華戰爭的昭和天皇），于1923年4月26日到臺灣視察期間，從台南坐火車到嘉義站，然後坐阿里山小火車上山 [

台灣鐵道文化資產整合發展之探討

老照片：1923年日本皇太子裕仁“視察”臺灣(多圖) - 倍可親全球快訊

"嘟嘟火車要開了!"

 7噸機關車,

1926年由日本加藤鐵工所製造,它是1920年代動力內燃機發展初期的機關車,由於動力小,只能行駛在平坦路段,且行駛時車輪會發出蹦蹦..蹦蹦..的聲響,台語稱為"蹦蹦仔車"

轉車台，

1978年設置，1989年停用，最大承受18噸，供中興號柴油動力車調動使用。

嘉義機車庫，裡面是不對外開放

可惜時間關係未能盡興，除了阿里山森林鐵路嘉義車庫園區景點以外，

鄰近還有北門驛站、檜木博物館 檜意森活村等等，值得下回再來。

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